Suzuki GR 650 Umbauten

Neben der Yamaha XS 650 hatte auch Suzuki einen Twin am Start, leider war das Design nicht das, was die Kunden wollten. Ich selber habe eine für kleines Geld im Netz geschossen. Das sich daraus durchaus was machen lässt, sieht man an den Beispielen.

Weiter Infos finden sich in diesem Forum. http://www.motor-forum.nl/

Das ist meine

GS 750 SBK - Yoshimura '77

ze Last Chance Garage du 7-8: GS 750 SBK - Yoshimura '77

4 Zylinder im Schnitt

4 Zylinder im Schnitt.

Der Schnitt mitten durch eine 4 Zylinder Legende.
Es ist kein Susi Motor, zu erkennen an der Kraftübertragung von Kurbelwelle zum Getriebe.

Suzuki Katana

Suzuki Katana GSX 1100 S

Suzuki GS 750 Caferacer die Zweite

Ebenfalls aus dem Netz und das konnte man auch bei ebay ersteigern.

Schauen, genießen, weiterträumen oder ab in die Werkstatt.
Es ist Winter und wenn nicht jetzt wann dann.

Suzuki GS 750 Caferacer Baubericht

Was man im Netz alles findet. Eine echte Leckerschmecker Seite über die Kunst einen Caferacers auf Basis einer Suzuki gs 750 zu bauen. Wer da keine Lust bekommt in die Werkstatt zu rennen und los zu schrauben, sollte einen Termin beim nächsten BMW Händler machen. 

Für alle anderen hier der Link classicbikes.actieforum.com und einige Bilder für den Appetit.

Jeff Decker der Michelangelo der Motorradkultur

Das Motorrad fahren, bauen und schrauben mehr sein kann als Freizeitbeschäftigung lebt Jeff Decker.

Mehr auf seiner Seite: www.jeffdeckerstudio.com

GS 750 hard und soft tail bober

Härter gehts nicht.
Warum teure Stoßdämpfer, wenn auch zwei Streben reichen. 

Hier der Link zum Designer. shadowlightcustoms 

und mit Federung

Suzuki GR 650 NO RETRO

Meine Kleine für den schnellen Rutsch. Leicht, handlich und wendig. 

Umgebaut vom Softchoper auf eine mehr klassische Linie. Das war mal ein haufen Schrott.

Suzuki GSX 1100 ES NO RETRO

Das Big Bike der 80 Jahre, Suzuki GSX 1100 ES. Der gesoftete Nachfolger der legendären Suzuki Katana kam 1983 auf dem Markt. Meine Maschine wurde Ende der 80 Jahre in Italien zugelassen und fand dann den Weg in die Pfalz, wo ich sie dieses Jahr aus zweiter Hand kaufte. Ein echtes Big Bike, luftgekühlt, Vergaser, Trennscheiben als Räder. da werden 100 PS zum echten Abenteuer. Echt, NO RETRO 

Friedel Münch Ausstellung

Friedel Münch ein Visionär im Bereich der Motorradkonstruktion.

Er baute bereits 4 Zylinder als in Japan noch kopiert wurde.